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  據中新網報道,11日,晉城市政府新聞辦通報已确認16名遇難者身份。13日,國務院事故調查組通報事故共造成31人死亡,9人失蹤。由于國務院事故調查組公布的死亡人數高于此前晉城市政府公布數據,曾引發地方試圖隐瞞傷亡人數的質疑。

面對曆史和未來,他再次提出“趕考”問題:“要繼續把人民對我們黨的‘考試’、把我們黨正在經受和将要經受各種考驗的‘考試’考好,努力交出優異的答卷!”

記者發現若要比較準确地掌握公交車進站時間,需要不時刷新數據,比如一輛顯示3分鐘後進站的公交車,2分鐘刷新數據後發現其仍有3分鐘才進站。隻有當軟件顯示該車約1分鐘後進站時,實際進站時間出入才比較小。

  山西一位不願意透露姓名的公務員告訴新京報記者,山西“3·1”特大隧道交通事故正處在追責階段,侯昱墜橋死亡引發當地不少議論。

随後記者登上了一輛310路公交車,向司機詢問該線路開收班時間及全程票價,分别為早上5點50分發車,晚上9點30分收班,全程票價4.5元,與軟件上的數據吻合。記者又詢問了403路、419路等幾條線路的司機,與軟件上的信息均無差錯。

最近,記者深入河北,回訪習近平總書記指導河北省開展群衆路線教育實踐活動